Dissenyem i construïm vaixells de superfície no tripulats compactes per a les persones que prefereixen no enviar primer una tripulació a l'aigua. Aquesta patrullera no tripulada funciona amb energia elèctrica o híbrida, roman a l'estació fins a 24 hores entre càrregues i transmet el que veu a un centre de comandament-a la costa.
El petit casc d'alumini és prou lleuger per llançar-se des d'un moll o una embarcació mare, prou ràpid (35 nusos) per córrer per un contacte i prou resistent (IP67, estat de mar 4 fora de la caixa, estat de mar 5 reforçat) per seguir treballant quan un vaixell tripulat ja hauria córrer a refugiar-se. Està construït per vigilar l'aigua que un vaixell tripulat no hauria d'haver d'entrar primer.
Com funciona
1.El vaixell fa dos treballs alhora: navega per si mateix i informa. Els waypoints GPS preprogramats-, combinats amb el radar a bord, permeten que segueixi una pista fixa durant la nit, al voltant d'un cap o a través d'un fondeig restringit sense un timoner a bord. Si alguna cosa entra a la pista que no reconeix, la lògica-d'evitació d'obstacles ajusta el rumb i manté l'estació fins que la imatge s'aclareix. Quan un operador humà pren el relleu, l'embarcació funciona sota control remot des del centre de comandament-de manera que l'oficial de guàrdia es manté sec, alimentat i a una distància segura del que estigui mirant el vaixell.
2. Com que mai no ha d'alimentar, albergar o girar una tripulació, el vaixell pot córrer. El banc de bateries i la matriu de panells solars li permeten contenir una estació de patrulla durant tot el dia i la nit, que és el buit per omplir els sistemes no tripulats: el rellotge lent i avorrit de les 2 del matí que un vaixell tripulat no pot funcionar econòmicament cada nit.
3.Quan un vaixell no és suficient, es poden connectar en xarxa diversos. L'eixam divideix un port o una zona costanera en sectors, cada vaixell tenint la seva pròpia pista, amb la imatge sencera retornada a la plataforma de comandament i lligada a les càmeres laterals-de la costa i als drons aeris.
Característiques clau
- Esprint de 35-nusos: radi de gir reduït, dissenyat per a una intercepció ràpida i un seguiment de l'objectiu.
- 24-hores de resistència: banc de bateries més panell solar per a una patrulla continua durant la nit.
- Propulsió híbrida elèctrica-completa o de gas-elèctrica -, trieu el tren motriu que coincideixi amb el vostre perfil de patrulla.
- Protecció del casc IP67 - totalment segellada per a qualsevol-clima i operacions-temporals.
- Estàndard de l'estat del mar 4 / Estat del mar 5 reforçat - manté l'estació on els USV més petits sortirien de l'aigua.
- Suite de navegació autònoma - GPS, radar, ruta predeterminada, seguiment automàtic, evitació intel·ligent d'obstacles, estació-mantenint el ratolí.
Aplicacions
- Seguretat del port i de l'ancoratge - 24-hores de vigilància itinerant al voltant de terminals, molls i transports ancorats.
- Patrulla costanera i fronterera - litorals remots, desembocadures de rius i entrades on la cobertura tripulada és escassa.
- Vigilància marítima i recollida d'intel·ligència - presència persistent durant dies, no hores.
- Monitorització ambiental - mostreig d'aigua i desplegament de sensors en trams que cap vaixell tripulat pot cobrir econòmicament durant la nit.
- Servei de sentinella-zona perillosa - al voltant de llocs de vessaments, vaixells sospitosos o aigua en disputa on preferiu no posar un mariner.
- Operacions d'eixam - diversos vaixells que cobreixen una àmplia zona en sectors, alimentant una imatge operativa comuna.
Paràmetre bàsic
|
Longitud |
7.50m |
Amplada |
2.43m |
|
profunditat |
1.20m |
Desplaçament |
0.16t |
|
Material |
Al-Mg Alloy5083-H116 |
Tripulació |
0 |
PMF
P: Quina és la classe de protecció? Què tal la impermeabilitat i la resistència a les ones?
R: Tot el vaixell assoleix el nivell de protecció IP67 per a qualsevol ús-climàtic. El model estàndard funciona de manera constant sota l'estat del mar 4, la versió reforçada s'adapta a l'estat del mar 5.
P: Quins sistemes d'alimentació utilitzeu?
R: Potència elèctrica total o híbrida (híbrida elèctrica de gas-)
P: Admet la navegació autònoma i l'evitació automàtica d'obstacles?
A: Sí. Està equipat de sèrie amb localització GPS i radar, admet rutes preestablertes, seguiment automàtic, evitació d'obstacles intel·ligents i punt fix-estacional.
P: Admet operacions de formació d'embarcacions múltiples-?
A: Sí. Es poden connectar en xarxa diversos vaixells per a l'enviament unificat, la patrulla per zones i les tasques cooperatives.
P: Podem personalitzar l'aparença, les funcions i el sistema de navegació?
R: OEM i ODM són totalment compatibles, inclosos el color del casc, el logotip, la càrrega útil, el sistema de control i la interfície de programari.
Certificació de producte
El vaixell porta la certificació CE i es pot lliurar sota l'enquesta de classificació CCS, BV o ABS. La documentació està preparada per donar suport a l'autorització d'importació i el registre-de l'estat de bandera.
Construïm segons la vostra missió-forma de casc, tren motriu, disposició de càrrega útil, estació de control i interfície de programari, tot configurat segons els vostres requisits operatius.
Etiquetes populars: vaixells de patrulla no tripulats, fabricants de vaixells de patrulla no tripulats de la Xina, proveïdors, fàbrica
